五金軸承鑄造業(yè)發展規劃緻力高(gāo)端國(guó)産化
發布時間：2019-3-14 16:31:14

國(guó)内軸承鑄造産業(yè)肩負著(zhe)我國(guó)高(gāo)端裝備國(guó)産化的重要使命，在“十二五”規劃的指導下(xià)，我國(guó)的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發展的規劃。制訂了以項目和出口兩駕馬車拉動國(guó)内模具業(yè)的發展的方針。

據悉，在軌道交通(tōng)、醫(yī)療器(qì)械、新能(néng)源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通(tōng)等各個(gè)領域發展的帶動下(xià)，我國(guó)軸承鑄造行業(yè)水(shuǐ)平明顯得到(dào)了提高(gāo)。軸承鑄造行業(yè)在傳統市(shì)場穩部前進的同時積極開(kāi)拓新興市(shì)場，甚至是過去被忽略的邊緣市(shì)場也得到(dào)了開(kāi)發。

根據相(xiàng)關規劃，“十二五”期間，高(gāo)鐵将迎來建設高(gāo)峰，2011年(nián)全國(guó)鐵路(lù)計劃基建投資7000億元人民(mín)币，為(wèi)整個(gè)高(gāo)鐵設備制造企業(yè)提供了巨大的市(shì)場機(jī)遇。根據《中長(cháng)期鐵路(lù)網規劃(2008年(nián)調整)》，到(dào)2012年(nián)我國(guó)将建成42條高(gāo)鐵客運專線，總裡(lǐ)程将超過1.3萬公裡(lǐ)，這對動車組将形成800列的新增需求，到(dào)2020年(nián)我國(guó)高(gāo)速鐵路(lù)裡(lǐ)程将達1.8萬公裡(lǐ)，為(wèi)我國(guó)高(gāo)鐵軸承提供了廣闊的市(shì)場空間。未來三年(nián)我國(guó)高(gāo)鐵軸承市(shì)場将超過20億元。調查發現，作為(wèi)高(gāo)鐵基礎零配件(jiàn)的高(gāo)速列車軸承領域，卻是瑞典SKF、德國(guó)FAG、日本NTN等國(guó)際巨頭在牢牢占據著(zhe)中國(guó)的市(shì)場。

軸承是國(guó)家重大技(jì)術(shù)裝備的關鍵零部件(jiàn)，目前轎車、高(gāo)鐵、風電(diàn)、精密機(jī)床主軸配套軸承等高(gāo)端軸承一(yī)直是中國(guó)軸承行業(yè)的軟肋，長(cháng)期依靠進口。由于我國(guó)軸承工(gōng)業(yè)發展跟不上(shàng)，強力拉動了軸承的進口。如在高(gāo)速鐵路(lù)的大發展中，時速200公裡(lǐ)以上(shàng)的動車組用軸承全部為(wèi)進口，國(guó)内目前能(néng)滿足隻是160公裡(lǐ)左右的機(jī)車軸承。

雖然少部份國(guó)内企業(yè)可以制造業(yè)時速200公裡(lǐ)級别的動車軸承，但相(xiàng)關采購部門(mén)還(hái)是會(huì)采用進口部件(jiàn)，我國(guó)高(gāo)端軸承領域前景堪憂。